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  • うれしいゼッケン16の復活! [1179]
    投稿者:[ こばさん ]  投稿日:[ 2012年02月03日(金) 22時08分11秒 ]

    八木さんこんにちは!!!

    さて本日ホンダのモータースポーツ体制発表会が
    ありました。WEBでも中継されてた模様で
    いろんなサプライズがあって驚きました。

    まず佐藤琢磨選手がFポンにスポット参戦予定!
    これはすごく楽しみですね。
    これまでのF1やインディとはまた異なるタイプ
    のフォーミュラーカーなのでどこまでやれるか
    すごく楽しみです。

    またWTCCにシビックで参戦!
    シボレー、セアト、BMW、ボルボ、フォード、ラーダが今期参戦するWTCCにホンダが復帰!
    昨年シボレー1強状態だったのでなんとかそれを
    ぶち破って欲しい!

    そしてスーパーGTはGT500は体制変更があり
    デュバルの抜けた童夢にバンダムが入って、
    ARTAはベテランのファーマンが復帰!
    昨年GT500でシーズン最下位になってしまった
    ARTAはファーマンが復帰で、頼れるベテランの
    力と期待の若手の小林選手で建て直しですね。

    そして・・・
    なんとGT300にホンダが復帰!!!
    久々の#16が帰ってきますね。
    それもマシンはCR−Z!
    オートサロンでaprのプリウスをみて
    どうやらホンダが動いたそうで
    レースでもハイブリッド戦争がついに
    火蓋が切られようとしてますね。

    マシンは研究所が手がける予定だそうで
    相当力はいってますね。
    スバルのBRZもそうだけどメーカー自らが
    車体製作を手がけるってスーパーGTが
    すごいレベルでの戦いになってきましたね。


    さて・・・
    F1もニューマシンが発表されは始めましたが
    やっぱり気になるのがノーズのあの段差問題ですね。
    何か手応えがあるからあのような形状になっている
    と思うのですが、まぁすべてはレッドブルのマシンの
    出方によるでしょうね。

    今年のSGTはすごいことになる! [1178]
    投稿者:[ こばさん ]  投稿日:[ 2012年01月10日(火) 20時20分39秒 ]

    八木さんこんにちは!今年もよろしくお願いします。

    さて年明け一発目にSGTにすごいニュースが
    入りましたね。
    ゲイナー(旧名JIMGAINER)が今期スーパーGTに
    アウディR8LMSウルトラにて参戦!

    これまでゲイナーというとフェラーリという
    イメージがあり、まさかのアウディR8に
    スイッチはビックリしました。
    昨年一ツ山レーシングがS耐にR8LMSを
    参戦させてとんでもないパフォーマンスだった
    だけにSGT参戦目前?といわれてたけど
    まさかゲイナーとはビックリしました。

    ただゲイナーが昨年使ってた458GTCは
    GT2規格なのでウェイトハンデーなどの問題
    もあって、GT3規格の458GT3は
    今年チームマッハやイカ娘が同車で参戦予定で、

    その他のマシンでポテンシャルの面でいったら
    ポルシェはハンコックと思いっきりかち合うから×
    ベンツSLSはまだわからない部分が多いし
    そうなるとニュル24hや昨年のS耐とかで
    実績十分のアウディR8になったんでしょうね。

    ただJAF勢もスバルBRZやガライヤ、紫電も継続
    らしいしなんかaprが隠し玉を用意してると
    いわれるし今年のGT300はメーカー乱立の
    すごく大接戦になるのは必死ですね。

    RE:今年のSGTはすごいことになる! [1178-1]
    投稿者:[ こばさん ]  投稿日:[ 2012年01月13日(金) 12時59分04秒 ]

    さらにニュース!
    aprの隠し玉プリウスが登場!
    http://as-web.jp/photonews/info.php?c_id=2&no=25374
    それもGT初のハイブリッド搭載!
    先日公開されたNSXコンセプトも
    ハイブリッドだし、ポルシェはすでにニュルなど
    のレースでハイブリッドは走らせてるし、
    GTは新しい時代にいくのかなぁ・・・

    RE:今年のSGTはすごいことになる! [1178-2]
    投稿者:[ 八木宏之 ]  投稿日:[ 2012年01月18日(水) 18時29分13秒 ]

    いつもカキコミありがとうございます。
    今年のS−GTは車種が増えて楽しそうですよね!!!
    プリウスもHVを搭載して参戦する?みたいですし、
    市販ベースでの開発は厳しいでしょうが、自動車メーカーがその気になって開発をすれば凄いスピードでレベルアップするものです。
    各チームが最近一気にチーム体制を発表していますが、
    個人的にはゲイナーが使用する、アウディはポテンシャルが有るように思います。
    ベンツもトルクフルなエンジンなので参戦すれば年間を通じて楽しみですよね!
    それにBRZは山野さんが継続で参戦すると言う事ですし、速さも備わっているのでは無いでしょうか!!!
    今年は新しいマシンに変わるチームが多いので、マシンの開発スピードが重要ですし、各サーキットでバランスの良い所でアベレージを刻めるセッティングとタイヤとのマッチングを早く見つけ出したチームが有利にレースを展開するでしょうね!!

    僕が思うには、各チームに優勝回数が分散して、シリーズチャンピオンに輝くチームは最後で随分僅差のポイント差になるのではないでしょうか???
    今年の開幕を楽しみに見てみましょう!

    またのカキコミをお待ちしております。

    −−−−−−ありがとうございました!!−−−−−−


    モータースポーツに休みはない? [1177]
    投稿者:[ こばさん ]  投稿日:[ 2011年12月27日(火) 11時43分36秒 ]

    八木さんこんにちは!!!

    さて国内モータースポーツはすべて終了し
    まもなく毎年恒例のダカールラリーがスタートと
    しようとしてますね。
    エントラントの皆さんはドキドキワクワク感だったり
    優勝候補とされてるチームはピリピリした緊張感に
    包まれてるでしょうね。

    さてオートスポーツのHPを見るとスーパーGTの
    GT500の3メーカーは早くもオフシーズンテスト
    を開始し動きを見せてる模様ですね。
    やはり来期開催されるル・マンシリーズで
    B.トルレイエ(ニスモ)、A.ロッテラー(トムス)
    L.デュバル(童夢)の各陣営のエース級が抜けるだけ
    あって、その穴を埋めるのが急務になってる模様です。

    レクサス陣営は昨年までZENTセルモをドライブ
    したリチャード・ライアンを、
    ホンダ陣営は昨年までARTAをドライブした
    ラルフ・ファーマンをテストに起用し、
    どうやら来期どこかに入りその穴を埋めるキーマンに
    なりそうな感じですね。
    だって彼らは長年日本で活躍しSGTの熟知してる
    訳ですもんね。

    ニスモはブノワの契約を結ばない発表をしたのですが
    来期本山選手と誰がニスモでタッグを組むのか?
    (うーん…本命はJ.P.オリベイラかな?)
    ここは大注目ですね。

    F1は来期のニューマシンのお披露目が2月上旬で
    あと一ヶ月…早いもんですね。
    だからモータースポーツに携わってる人らは
    ホントに休みはなかなかないですね。



    RE:モータースポーツに休みはない? [1177-1]
    投稿者:[ 八木宏之 ]  投稿日:[ 2012年01月07日(土) 13時20分42秒 ]

    あけましておめでとうございます。
    本年も宜しくお願いいたします!
    年明けになってしまい申し訳ございません・・・。
    今年は外人ドライバーが、何人か抜けますので随分ドライバー構成も変わると言う事ですが、確かにその通りですよね!
    入れ替わわりが多いと新しいドライバーが来たり、熟知したドライバーに声が掛かるのは優勝を考えると当然のことですが、面白みは何倍にもなりますので、見る側は相当面白い1年になるでしょうね!

    F1ではシューマッハも復活しそうですし、ベッテルの独壇場が今年も続くのか見ものです!
    GTではドライバーを含めたチーム勢力図の予想も付きませんが、楽しみに見てみましょうね!!

    またのカキコミお待ちしております。

    遅くなりましたが本年も宜しくお願い致します

    −−−−−−ありがとうございました!!−−−−−−

    シェークダウンについて質問 [1176]
    投稿者:[ こばさん ]  投稿日:[ 2011年12月02日(金) 20時58分19秒 ]

    八木さんこんにちは!!!

    さて先回は現在行われている東京モーターショーで
    発表されたR&DスポーツのBRZのことを書きましたが、この季節シーズンオフといえども来季に向けて
    各チーム・各メーカーともにマシンの開発や製作に
    追われてますよね。特にR&Dはこのニューカー
    BRZの詳細を来月のオートサロンで発表するらしく
    今回のモーターショーには『何とかカタチにした』
    段階らしいですね。
    特にニューカーを出すところなんかは年末ギリギリ
    まで作業が続くでしょうね。

    八木さんはNSXやヴィーマックなどGTで
    オフシーズンのテストをやってこられましたが
    ドライバーの作業って細かなフィーリングまで
    チームやタイヤメーカーなどのエンジニアに
    伝えなくてはならないのでシェークダウンって
    いうのはお披露目の場でもあるのですが
    ドライバーとしてはドタバタと忙しいですよね?

    RE:シェークダウンについて質問 [1176-1]
    投稿者:[ 八木宏之 ]  投稿日:[ 2011年12月03日(土) 12時12分52秒 ]

    いつもカキコミありがとうございます。
    シェイクダウン時期は意外とデータ取りの時間が多いので全開でアタック等は殆ど無いですから、終始データ取りに専念です。
    なのでドライバーはそんなに忙しくないと思います。
    ドライバーもマシンの効率的な走らせ方を考えながらドライブするので、忙しくはないですよね。

    それより走り始めから速いと感じれたら最高ですよね!

    またのカキコミお待ちしております。

    −−−−−−ありがとうございました!!−−−−−−

    GT300のBRZが東京モに襲来! [1175]
    投稿者:[ こばさん ]  投稿日:[ 2011年12月01日(木) 09時35分13秒 ]

    八木さんこんにちは!!!

    さて東京モーターショーが開幕しました。
    今やコンセプトカーにおいてはスマホで操作とか
    エコカーがショーの主役ですが、
    今から10年、20年前のショーカーは今のクルマと
    どれだけ近づいてるのでしょうね。

    さてそんな東京モーターショーに現れたのが
    スバルがトヨタと共同開発したスポーツカー「BRZ」
    スバルとトヨタの双方の市販車の発表が行われる
    というのは聞いてましたが、GT300参戦車の
    お披露目があるとはびっくり!
    http://response.jp/article/img/2011/11/30/166208/385156.html
    ものすごいショートホイールベースで
    インプレッサとレガシィB4で採用した前方排気でなく
    レクサスSCのようなスタンダードな側面排気だった
    のが印象的で、驚いたのがゼッケンが「61」
    R&Dスポーツが従来付けているナンバーは「62」
    だからB4との2カー参戦もあるのかな?

    確かにB4は2012年規定を先取りして作った
    マシンで、今年中盤から好調をキープしてる中での
    ブランニューカー登場でまた1から開発とは少し
    考えづらい部分は確かにありますよね。

    でもこういう国産車のGT参戦はすごくウェルカム
    ですね。来期のGT300はすごいことになりそう?
    いやなりますね。

    さてニューカーで八木さんに質問しますが
    GTで全くの新車でもし「どこでテストしたいか?」
    といわれたら八木さんならどこのサーキットで
    シェークダウンしますか?

    RE:GT300のBRZが東京モに襲来! [1175-1]
    投稿者:[ 八木宏之 ]  投稿日:[ 2011年12月02日(金) 14時54分57秒 ]

    いつもカキコミありがとうございます。
    来年はレギュレーションの関係で大きくマシンが変化すると思われますが、新しいマシンが登場するのは楽しいですよね!
    ゼッケンが#61!!!
    R&Dで2台体制???
    解りませんが、楽しい事に違いは無いので、来年のシーズンインまで期待して見ましょう。
    新しいマシンは何時でも新鮮で、神聖な感じがしますよね!
    シェイクダウンについては、チームの本拠地から近い所で行われるのが殆どです、と言うのもマシンに予期せぬマイナートラブルが出たり、早急に対処しなければいけない事が起こる可能性がありますのでチーム本拠地近くのサーキットになるのでしょうね!

    ですから富士の御殿場周辺のチームでは富士でのシェイクダウンが多くなりますし、埼玉周辺ではもてぎになるのが多いのではないでしょうか?

    僕は何処のコースでも気にしませんが、シェイクダウン時期は何時もシーズンオフが多く、寒い時期ですから雪の降らないコースが嬉しいですね。
    冬は寒すぎてタイヤに熱が入らないですしね・・・。

    好きなコースは当然鈴鹿です!!

    またのカキコミお待ちしております。

    −−−−−−ありがとうございました!!−−−−−−


    今年一年の総決算F1ブラジルGP [1174]
    投稿者:[ こばさん ]  投稿日:[ 2011年11月27日(日) 15時06分02秒 ]

    八木さんこんにちは!!!

    さてスーパーGTもJAFカップで今年のレースが終了し、富士SWでは今日はトヨタ&スバル、来週は
    ニスモのメーカー系のイベントが行われ、いよいよ
    シーズンオフに入りますね。

    さて最後の今年最後のレースになりますF1ブラジル
    GP、日本時間ですごく遅い時間に開催なのでテレビ
    観戦は大変ですが、予報ではレース中に雨の話も
    あって場合によってすごい展開になりそうな感じです。
    アブダビではぶっちぎりのPPを獲得したベッテルが
    スタート後わずか3コーナー目でリタイヤしたり
    今年はピレリタイヤで波乱を呼んでますね。
    まぁでももしブリヂストンのままだったらベッテルが
    輪にかけてのぶっちぎりの独走になってたでしょうね。

    最後に八木さんに質問なのですが、今回のブラジルGP
    の舞台のインテルラゴスサーキットはシリーズ唯一の
    逆周りのコースなのですが、走るドライバーからすると
    感覚の違いっていうのはあるのでしょうか?

    無題 [1173]
    投稿者:[ あん ]  投稿日:[ 2011年11月08日(火) 23時24分35秒 ]

    お誕生日 おめでとうございます!
    日付けが変わってしまうところでした、、、
    楽しい一日になりましたか?(^^♪

    RE:無題 [1173-1]
    投稿者:[ 八木宏之 ]  投稿日:[ 2011年11月10日(木) 09時42分38秒 ]

    いつもカキコミありがとうございます。
    最近は随分忙しくしています・・・。
    毎日を楽しく過ごしてますよ!

    レース観戦の方は如何ですか?
    楽しんでますか?

    またのカキコミお待ちしております。

    ------------ありがとうございました!!------------

    RE:無題 [1173-2]
    投稿者:[ あん ]  投稿日:[ 2011年11月17日(木) 00時13分29秒 ]

    こんばんは〜。
    毎日、楽しく忙しく最高ですね〜!

    今年のレース観戦・・・GT・菅生のみ(泣)
    鈴鹿まで走って行ったのが遠い昔に感じます・・・
    その代わり、平日行ける野球観戦が増えました。f(^^:
    来年は、もう少しサーキットへ行けたらなぁ。。。

    タイの洪水、ホンダも大変なことになっていますね、、、
    これ以上、現地の方々への被害が拡がらないことを
    祈るばかりです・・・

    RE:無題 [1173-3]
    投稿者:[ 八木宏之 ]  投稿日:[ 2011年11月18日(金) 14時35分12秒 ]

    野球観戦ですか!!
    確かに野球は平日にも試合が有りますし、野球も球場で見るとTVとは全く違った様に感じますよね!
    どちらのしても足を運ぶだけの価値は有りますよね!
    来年はもう少しサーキットでも楽しめれば良いですね。
    タイでの洪水は大変な事ですので、僕も被害拡大を心配しております・・・。

    早急な復旧作業に期待します。

    またのカキコミお待ちしております。

    -----------ありがとうございました!!------------

    INDY最終戦死亡事故でキャンセル・・・ [1172]
    投稿者:[ こばさん ]  投稿日:[ 2011年10月17日(月) 17時31分33秒 ]

    八木さんこんにちは・・・
    今朝衝撃的なニュースがアメリカから舞い込んで
    来ましたね。
    今年スポット参戦ながら2度目のINDY500を
    制し、2005年のIRL王者ダン・ウェルドン選手
    がレース中のクラッシュにより逝去されました。
    IRLはシャシーやサーキットの安全面も高く、
    メディカル面においても充実しているのですが、
    今回の事故に関して連鎖的に発生した複合事故で
    それも偶発的に発生した事故だけに関係者は相当
    ショックを受けているようです。

    今回の直接的な死亡事故は前の車にクラッシュし
    リアタイヤに乗上げスピードが落ちないまま
    ウォールにヒットしたみたいです。ttp://www.youtube.com/watch?v=Sn08nh7zoto
    上記の動画サイトにスロー映像では、
    最初2台が絡んだ事故が発生し、その2台の後続を
    走ってたマシンがクラッシュしたパーツの破片を
    拾ったのか突如挙動を乱し、そのマシンをさらに
    後続の集団がそのマシンを避けようとして多重事故
    になったみたいで数秒のあっという間の出来事です。

    http://www.youtube.com/watch?v=RycU_YwdKrU
    彼の死を追悼し残りの19台全車での5LAPの追悼走行
    サーキットも静まり返し、19台の編隊走行が
    すごく悲しく感じましたね。

    ダン・ウェルドン選手に心から哀悼の意を表します・・・

    RE:INDY最終戦死亡事故でキャンセル・・・ [1172-1]
    投稿者:[ 八木宏之 ]  投稿日:[ 2011年10月18日(火) 17時40分14秒 ]

    いつもカキコミありがおうございます。
    レーシングアクシデントは常に起こり得るのが実情ですよね・・・・。
    何と言って良いのか言葉が見つかりませんが、クラッシュが起こり得る所にはしかるべき対処をして行くしか方法がありません・・・。

    ダン・ウェルドンは素晴らしいドライバーだっただけに残念でなりません。

    僕も同じレーシングドライバー経験者として、追悼の意を表します。

    何と言って良いのか悲しくてなりません・・・・。

    凄かったSGTもてぎ [1171]
    投稿者:[ こばさん ]  投稿日:[ 2011年10月17日(月) 08時12分39秒 ]

    八木さんこんにちは!!!

    いやぁSGT最終戦もてぎは凄かったですね。
    さすがノーウェイトのガチンコ勝負だけあって
    #23と#46Sロードのバトルはタイトル争い
    では#46が圧倒的に有利だったけど
    #23のニスモの数%の奇跡に全力で向かってく
    姿勢に凄いチームだなと感じましたね。

    #23は今期3勝目、シーズン3勝って過去を
    見てもおそらくシーズン最多勝利ですよね。
    本山選手もレース後のインタビューで言ってましたが
    「3勝してタイトルを取れなかったことが悔しい・・・」
    と言ってましたね。

    それにしても#46S-ROADモーラGT−Rは
    プライベーターがメーカーワークスのチームを
    抑えてのタイトル獲得だけに大快挙ですね。

    これまでGT−Rのタイトルはすべてニスモが
    獲得してて、ニスモはメーカーワークスだけに
    新パーツは優先的に支給され、また昔からピット
    作業とかチームワークも非常に優れてると言われてたし
    打ち負かすのはほぼ不可能な状況だっただけに
    MOLAの快挙は凄いことですね。

    今回のレース、優勝は#23ニスモ、2位はモーラの
    GT−R、そして3位が#39にデンソーサードSC
    と今シーズンを象徴する3台が表彰台に上りましたね。

    GT300は#4BMW−Z4がタイトル獲得!
    #11のフェラーリは3位とタイトル獲得ならな
    かったですが、精一杯やって3位だったから仕方が
    ないですね。

    やっぱりベッテルすごい・・・ [1170]
    投稿者:[ こばさん ]  投稿日:[ 2011年10月17日(月) 07時18分16秒 ]

    八木さんこんにちは!!!

    さてF1韓国GPですが
    Fラップまでハミルトンとウェーバーの2位争い
    は凄かったですね。
    そこにまたバトンが絡んでたのでハミルトンと
    ウェーバーがやりあってる隙をうかがってるのが
    バトンらしいなぁって思ってました。

    それにしても鈴鹿に比べてしまうと凄くバンピー
    な路面でストレートでマシンが波打ってましたし
    最高速からのブレーキングが凄く怖いですよね。
    またピット出口も不思議な形でしてましたね。

    それにしてもベッテルはかつてのシューマッハを
    見てるようですね。

    今回のコースレイアウトを見てもマクラーレン向きで
    PPはハミルトンだったし、先週の鈴鹿でのバトン
    優勝の流れでマクラーレンの逆襲がついに来たか?
    と思いきや、ベッテルは無難なスタートを決め
    1ラップ目でハミを交わし独走状態、途中SCが出て
    もまったく関係なくすぐに独走状態に入り優勝。
    ウェーバーがあれだけマクラーレン勢とバトルしてて
    手を焼いてたのに、ベッテルはあれだけのレースを
    してるってとてつもないドライバーだなと思わされましたね。




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